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2026巴黎车展：特斯拉Cybercab抢镜，没方向盘的汽车离我们还有多远？

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简介熟悉国内车展的朋友应该会发现，近年来特斯拉已经很少在大型车展上高调亮相了。但这次2026巴黎车展，特斯拉却来了，而且带来的还不只是Model 3、Model Y这些大家熟悉的车型。在特斯拉展台，最吸引 ...

熟悉国内车展的巴黎朋友应该会发现，近年来特斯拉已经很少在大型车展上高调亮相了。车展但这次2026巴黎车展，拉C离们远程办公网络特斯拉却来了，抢汽车而且带来的镜没还不只是Model 3、Model Y这些大家熟悉的多远车型。

在特斯拉展台，巴黎最吸引眼球的车展反而是一辆金色小车Cybercab。走近实车，拉C离们Cybercab给人的抢汽车第一印象就是简洁。低矮的镜没车身、贯穿式灯带，多远再加上向上开启的巴黎蝴蝶门，辨识度很高。车展

更特别的拉C离们远程办公网络是车内布局，整辆车只有两个座位，没有方向盘，也没有油门和刹车踏板，前方则是一块中控屏幕。坐进这样的车里，乘客能做的似乎只有一件事，就是把驾驶任务交给系统。

这次展出的Cybercab并非单纯用于展示的概念车，而是来自特斯拉美国Robotaxi运营车队的车辆。目前，Cybercab已在美国得克萨斯州奥斯汀投入有限规模的运营。不过，欧洲消费者想真正坐上这款车，恐怕还需要等待，毕竟没有传统驾驶控制装置的车辆，要在欧洲合法上路仍面临不少监管难题。

除了Cybercab，现场还有Optimus Gen 2人形机器人。我们看到，机器人被放置在透明展柜内展示。虽然没有看到它现场完成复杂动作，但特斯拉显然希望借此告诉外界，自己的业务早已不局限于电动车。

当然，真正撑起特斯拉当下汽车业务的，依然是Model 3和Model Y。现场展出的红色Model Y和白色Model 3也有不少观众体验。相比Cybercab的未来感，这两款车显然更接近欧洲消费者眼下的购车需求。

值得关注的是，特斯拉还在本届车展安排了FSD（监督版）免费试乘体验，让观众有机会在实际道路上感受其辅助驾驶能力。不过，这套系统仍需要驾驶员监督，并不意味着车辆已经实现完全无人驾驶。

热点科技洞察

特斯拉这次参加巴黎车展，重点已经不只是展示能卖多少辆车，而是让欧洲市场看到它在自动驾驶和机器人领域的布局。尤其在中国品牌不断加快欧洲市场攻势的背景下，特斯拉需要拿出一些新的技术话题来维持关注度。

Cybercab确实足够吸睛，但从展台上的未来出行概念，到真正能够大规模商业化，中间还有很长一段路。对于特斯拉来说，接下来比展示一辆没有方向盘的汽车更重要的，是证明这样的汽车能够安全、稳定地融入现实交通。

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